65QV-SP Dikey Dalgıç Pompa Aşınmaya Dayanıklı Metal

65QV-SP Dikey Santrifüj, Aşınmaya Dayanıklı Metalten Yapılmış, Kauçukla Kaplanmış

SP / SP (R) tipi pompalar, karterin çalışmaya batırılmış dikey, santrifüj çamur pompalarıdır.

Daldırılmış pompa, kabın uzunluğunun farklı gereksinimlerine göre yapılır. Suya batırılmış pompanın çalışma kısmı sıvıya batırılır, bu nedenle salmastrada sıvı sıçraması olmaz.

Daldırılmış pompanın altındaki ortamla temas eden parçalar genellikle ortamın gereksinimlerine göre seçilir ve metal ve metal olmayan malzemelerden yapılır. Daldırılmış pompa iletim ve dönme yönündedir: pompa doğrudan pençe tipi elastik kaplin üzerinden motor tarafından sürülür ve pompa saat yönünde motor ucundan döner.

Abresif, büyük partikül ve yüksek yoğunluklu bulamaçların iletilmesi için tasarlanmıştır.

Aşındırıcı işler için SP tüm metalleri yazın.

Asit / aşındırıcı çalışma için SPR kauçuğu korumalıdır.

Pompa Girişinin Üç Tip Yapısı:

Süzgeç ile standart tip

Süzgeçli emme borusu

Karıştırıcı ile

uygulama
Su altı pompaları, çeşitli tankları depolama tanklarında taşımak için kimyasal, petrokimya, eritme, boya, böcek ilacı, ilaç, nadir toprak, gübreler ve diğer sanayilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Açık çarklar katı parçacıklar içeren ortamları taşımak için kullanılabilir.

Özellikleri
Pompa, güzel bir görünüme sip olan ve doğrudan taşınacak ortamın depolama ortamına ek bir döşeme alanı olmadan doğrudan monte edilen dikey bir batık pompadır ve böylece sermaye yatırımını azaltır.

Mekanik salmastra ortadan kaldırılmıştır, bu da diğer batık pompaların mekanik salmastraların aşınması ve yıpranması nedeniyle sık sık onarılması gereken sorunları çözer, bu da pompanın çalışma maliyetini düşürür ve çalışma verimini arttırır.

Yeni dalgıç pompa, yanıcı ve patlayıcı maddeler gibi hafif malzemeleri taşıyabilir ve tasarım geliştirmeleri nedeniyle neredeyse hiç aşınma ve düşük enerji tüketimine sip değildir.

Koşu

1. Esnek kaplini düzenli olarak kontrol edin ve motor yatağının sıcaklığının yükselmesine dikkat edin.

2. Hareket etme işlemi sırasında, eğer ses veya sıra dışı ses bulunursa, aracı derhal durdurun.

3.Her iki saatlik çalışmadan sonra pompa periyodik olarak kontrol edilmelidir. Çark ve pompa gövdesi (veya pompa kapağı) arasındaki boşluk aşırı büyük olmamalıdır. Değiştirilebilir çark veya ön kapağın aşılması gibi maksimum açıklık 1,5 mm'yi geçmemelidir.

4. Pompa 6 saat boyunca çalıştığında, makine contası aşınma derecesine göre kontrol edilmeli ve onarılmalı veya değiştirilmelidir, aksi takdirde pompa mili ve yatağı zarar görür.