Yangın Kontrolü ve Tarımsal Sulama İçin 125-100 Tek Emişli Santrifüjlü Su Pompası

genel bakış

IS 125-100 Tek Emişli Santrifüj Su Pompası, makul bir hidrolik performans düzenine, geniş kullanıcı seçimine ve kolay bakıma siptir; Verimlilik ve emme uluslararası ortalamaya ulaşır.

IS 125-100 Tek Emişli Santrifüjlü Su Pompası, esas olarak pompa gövdesi, pompa kapağı, çark, mil, conta bileziği, burç ve süspansiyon yatağından oluşur.

IS 125-100 Tek Emişli Santrifüjlü Su Pompası, endüstriyel ve kentsel su temini ve drenajı için uygundur. Tarımsal drenaj için ve temiz suyun veya temiz suya benzer fiziksel ve kimyasal özelliklere sip diğer sıvıların taşınması için de kullanılabilir. Sıcaklık 80 ° C'den yüksek değil.

Kurulum

Montajdan önce, pompa önce bir parçanın montajını etkileyen herhangi bir kusur olup olmadığını kontrol etmeli ve montajdan önce temizleyiniz.

1. Her bir parçadaki bağlantı cıvatalarını, kablo fişlerini vb. İlgili parçalara sıkın.

2. İlgili halkaların üzerine O-ringler, kağıt keçeler, keçeler vb. Yerleştirilebilir.

3. Sızdırmazlık halkası ve salmastra, salmastra halkası ve salmastra halkası sırayla pompa kapağına takılabilir.

4. Rulman yatağı mile monte edilir, da sonra süspansiyona monte edilir, da sonra kapağı kapatılır, rulman yatağını sıkıştırır ve mil kovanına bağlanan cıvatalar.

5. Şaft mile yerleştirilir ve da sonra pompa kapağı süspansiyon üzerine monte edilir ve da sonra pervane, durdurma pedi, pervane somunu vb. Monte edilir ve sıkılır. Son olarak yukarıdaki bileşenleri pompaya takın pompa gövdesi ve pompa kapağı üzerindeki bağlantı cıvatalarını sıkın.

Yukarıdaki montaj işleminde, düz antarlar, yağ karterleri, 0 şekilli sızdırmazlık muhafazasının içindeki su bloğu şaft kovanı vb.

Kurulum ve düzeltme:
1.Aşağıdaki yağı ve kiri temizleyin ve tabanı temele yerleştirin.

2. Taban seviyesini kontrol etmek ve kamanın seviyelenmesini sağlamak için kolu kullanın.

3. Taban ve ankraj cıvatalarını sulamak için çimento kullanın.

4. Çimento kuruduktan sonra, taban ve ankraj cıvatalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse, çapa cıvatalarını sıkın ve seviyeyi kontrol edin.

5. Tabanın destek düzlemini, pompa ayağının ve motor ayağının düzlemini temizleyin ve su kayıt cihazını ve motoru tabana yerleştirin.

6. Pompa şaftının merkez hattının ve motor şaftının tutarlı olup olmadığını kontrol etmek için kuplaj arasında belirli bir boşluk bırakılmalıdır ve ince conta, konsantrik olarak ayarlamak için kullanılabilir.

7. Kaplin dış çemberini ölçerken, sol ve sağ arasındaki fark 0,1 mm'yi geçmemelidir ve iki bağlantı arasındaki maksimum ve minimum fark 0,3 mm'yi geçmemelidir.

Kurulum Talimatları:
Pompa kurulum yüksekliği, boru hattı uzunluğu, çapı, debisi hesaplamaya uygun olmalı ve gereksiz kayıpları azaltmaya çalışmalıdır.
Uzun mesafeli taşıma da büyük bir çapa sip olmalı, pompa boru hattının kendi braketine sip olması gerekir, pompa basıncını önlemek için pompaya eklenen parça boru hattının ağırlığına izin vermeyin.
Çek valf gibi boşaltma hatları sürgülü valflerin dışına kurulmalıdır.

Çalıştırma, durdurma ve koşma
Başlangıç:
Motorun dönme yönünün doğru olup olmadığı ve pompanın pompa bağlantısından önce esnek bir şekilde çalışıp çalışmadığı tespit edilmelidir.
Emzik hattındaki rölanti valfini kapatın.
Pompayı su veya vakum pompası ile doldurun.
Pompa normal hıza ulaştığında güç kaynağını açın, da sonra tükürük borusu geçme valfini yavaşça açın ve tükürük borusu sürgülü vana kapalıyken istenen koşullara ayarlayın, pompanın sürekli çalışma süresi 3 dakikayı geçmemelidir.

Durduruluyor:
Boru hattındaki tliye vanasını kademeli olarak kapatın ve güç kaynağını kesin.
Ortam sıcaklığı 0 ° C'nin altındaysa, çatlamayı önlemek için pompadaki su serbest bırakılmalıdır.
Pompa uzun süre durdurulursa, koruma için pompa çıkarılmalı, temizlenmeli, yağlanmalı ve paketlenmelidir.

Koşu:
Sürüş ve çalışma sırasında, sayaç okumasının, yatak ısıtmanın, salmastra sızıntısının ve ısıtmanın, titreşimin ve gürültünün normal olup olmadığını, anormal koşullar bulunursa derhal ele alınması gerektiğini gözlemlemek gerekir.
Maksimum rulman sıcaklığı 80 C'den fazla değildir ve rulman sıcaklığı 40 santigrat dereceyi geçmemelidir.
Salmastra normaldir ve sızıntı az miktarda olmalıdır.
Yatak yağı seviyesi normal pozisyonda tutulmalı, çok yüksek veya çok düşük olmamalıdır, çok düşük zamanında takviye yağlayıcı olmalıdır.
Sızdırmazlık halkası ile çark parçaları arasındaki boşluk çok büyükse, yeni sızdırmazlık halkaları değiştirilmelidir.